Кузовной тюнинг ваз своими руками
Тюнинг ВАЗ 2111 универсал своими руками (фото)
Лада - легковые автомобили производства АвтоВАЗ, которые полюбились многим автолюбителям за сочетание цены, красоты, удобства и качества. Десятое семейство выпускается в четырех моделях: седан, хэтчбек, универсал и купе. Тюнинг ВАЗ , , , а так же Богдан - идеальный способ доработать свою машину. В каталоге нашего интернет магазина вы найдете все необходимое для внешнего тюнинга своими руками. Преобразите ваш авто готовыми обвесами на десятку и двенашку, либо создавайте индивидуальный образ подбирая элементы отдельно. Внешний тюнинг и способствует качественным изменениям стандартного автомобиля, увеличению прижимной силы и аэродинамических характеристик, что положительно отражается на управляемости.
ВАЗ тюнинг предусматривает техническую, внешнюю и внутреннюю модернизацию. Для этого потребуется домкрат, набор отверток и ключей, обивка, клей. Для этого используют доводку либо авто тюнинг карбюратора. В первом случае потребуется подогнать и отшлифовать выпускной и впускной коллекторы. Поршни, шатуны и коленчатый вал подгоняют по весу.
- Что такое тюнинг
- Обычно под тюнингом ВАЗ понимают получение максимальной мощности от имеющегося силового агрегата , но в последнее время, тюнинг Жигулей ВАЗ это не только увеличение технических характеристик любимого автомобиля, но также создание привлекательного экстерьера и интерьера. Внешний тюнинг ВАЗ своими руками можно сделать недорого и очень легко, например, при помощи покраски или установки оригинального обвеса.
- Одной из самых популярных моделей для самостоятельных модификаций является ВАЗ Сам автомобиль представляет собой четырехдверный седан, укомплектованный пятью посадочными местами.
- Любой автомобиль, даже отечественную «пятёрку», при желании можно превратить в спорткар. Тем более что легендарная ВАЗ предоставляет своим обладателям множество вариантов в вопросе модернизации.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками: необходимые доработки
Автоспорт в СССР развивался достаточно неспешно, автомобилей не хватало, стоили они дорого. Основная проблема гонщиков любителей СССР заключалась во всеобщей нехватке запчастей и материала, в этом плане не было проблем только у гонщиков ВАЗ, чьи автомобили строили с нуля. Однако они во многом оказывали помощь своим коллегам, доставали дефицитные или вовсе специально разработанные для гонок запчасти. Естественно многие молодые парни, смотря на раллийные и кольцевые автомобили, как минимум хотели стать гонщиками или иметь подобный, крутой автомобиль.
