Подъемная ось на полуприцепе своими руками
830 объявлений о продаже Полуприцепов зерновозов
Ведущий эксперт полуприцепы. Юрий Алексеев много лет руководил строительной фирмой, потом открыл собственный бизнес по производству изделий из металла. Чтобы контролировать весь цикл от производства до продаж и отгружать клиентам продукцию в срок, предприниматель решил сам заняться доставкой грузов. О том, как предприятию начать комплектовать собственный парк и развивать новое направление бизнеса, рассказывает Юрий Алексеев, владелец компании «Метпром»:.
Водитель, матерясь, Колесами мешает грязь». Шлифование на ровном месте, вытаскивание из сугробов тракторами и самосвалами, утренние прикуривания и прыжки с лопатами, а также сопутствующие «удовольствия» — все это подстерегает зимой. Не буду говорить о « зимниках » и других особенно суровых условиях, возьму точку зрения обычного водителя из европейской части страны. Поведение автопоезда зимой и летом — «две большие разницы». Нельзя пользоваться горным тормозом или ретардером, потому что машину начнет складывать на скользкой дороге. Резкие движения рулем, которые летом не повлияли бы особо ни на что, зимой могут привести к печальным последствиям.
- Механизм подъема оси: принцип работы
- Использование в сельском хозяйстве полуприцепов разной конструкции и назначения позволяет повысить эффективность работы хозяйства, а также уменьшить транспортные расходы. Полуприцепы и прицепы разной грузоподъемности, распространенные в хозяйствах растениеводства, предназначены для перевозки произведенной продукции.
- Комплект вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля позволяя снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка пневмоподушек позволит перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова с валкостью.
- На сегодняшний день установка ленивца является актуальным решением увеличения массы полезного перевозимого груза без превышения нагрузки на ось.
Очередные изменения Федеральной дорожной службы России, в постановлении о весовых нормах и нагрузок на оси грузовых транспортных средств, поставила перевозчиков в невыгодное положение. Транспортное средство, которое еще недавно, на законных основаниях, могло перевозить до 30 тонн, сегодня уже попадает под несоответствие данному регламенту, и даже ТС с грузом в пределах 20 тонн, уже находится вне закона. Постановление Федеральной дорожной службы России «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам перевозки тяжеловесных грузов», Вы можете посмотреть здесь.
